#科学颜论进行时#

小型油车集体退场 电动时代无情碾压 谁能想到昔日神车月销仅23台

曾几何时。

手握七八万预算。

飞度、POLO、致炫。

闭眼入的选择。

省心耐用油耗低。

二手车市场硬通货。

五年过去。

天翻地覆。

**2025年8月。

小型车销量榜前十。

不见任何一款燃油车**。

飞度全国销量 23台。

POLO勉强破百台。

起亚焕驰不过三百。

降价？

**POLO指导价9.09万。

终端狠降3万**。

飞度裸车价击穿7万。

依然无人问津。

不是车不好。

是时代不要了。

为何溃败如此彻底？

三大致命伤。

刀刀见血。

政策铁拳已挥出。

2026年燃油新规。

百公里油耗需低于3.3升。

纯燃油小车几乎不可能达成。

海南2030全面禁售燃油车。

消费者用脚投票。

绿牌免费得。

蓝牌摇号难。

成本碾压赤裸裸。

算一笔账。

清晰无比。

吉利星愿。

百公里电耗10度。

家充每公里不到6分钱。

传统1.5L自吸小型油车。

百公里油耗6-7升。

每公里5毛左右。

**一年一万公里。

电车省下4000多元**。

五年就是两万多。

对于精打细算的小车用户。

这是无法忽视的差距。

消费预期彻底颠覆。

过去买小型油车。

图个代步省心。

现在同样预算。

比亚迪海鸥、吉利星愿。

带来越级体验。

大尺寸液晶屏。

智能车机系统。

语音控制。

远程APP控车。

OTA升级。

这些在小型油车上几乎是空白。

空间？

海鸥后排比飞度还宽。

内饰用料？

大量软质包覆。

小型油车满是塑料感。

电动小车提供了一种。

高品质、低成本、智能化的生活方式。

小型油车“经济”的标签。

在电车面前已荡然无存。

仍有声音说。

油车技术成熟。

加油便利。

无续航焦虑。

但当对手在成本、体验、智能等方面都形成压倒性优势时。

这些优点显得杯水车薪。

不是POLO不努力。

而是时代变了。

整个产业生态和研发资源都转向了电动化。

燃油小型车的改款？

早就无限期搁置了。

紧凑型燃油轿车为何还能坚挺？

消费场景不同。

它们需要应对更复杂需求——

接送娃、全家自驾游、应付老家烂路。

对全场景适应性和补能便利性要求更高。

电动车暂未能完全打消其里程焦虑。

城市通勤选电动。

全场景需求留燃油。

不幸的是。

小型车天然属于前者。

燃油车不会灭绝。

但会退守成为小众选择。

本田、丰田正加速将油电混动技术（HEV）导入小型车平台。

大众计划引入1.0T高功率版POLO。

主打驾驶乐趣和德系品质感。

走向高端化、个性化。

政策也有新转折。

2025年中的以旧换新补贴新政。

大幅缩小新能源与燃油车的补贴差距。

新能源车报废补贴1.5万元。

燃油车也能拿到1.3万元。

国四标准的老旧燃油车首次被纳入补贴范围。

信号明确——

政策不再强制站队。

让市场根据实际需求做出理性选择。

但这能否扭转小型燃油车的颓势？

难。

大势已去。

**电动化转型不是趋势。

是现实**。

消费者用脚投票。

数据不会撒谎。

A0级新能源轿车销量翻倍增长。

传统小型油车市场份额不断萎缩。

如果你现在纠结是否买小型油车。

除非有特殊情怀或需求（如常年行驶在无充电网络地区）。

否则。

同价位国产电动小车是更智能、更省钱、更实用的选择。

时代抛弃你的时候。

连声再见都不会说。

小型油车的时代。

真的结束了。

**兵败如山倒。

这是整个时代的车辙**。