法国海军这些年心里肯定憋着一股劲儿，想给自家航母舰队来个大升级。眼下这艘“戴高乐”号，都服役二十多年了，吨位也就四万多吨，那动力和起降系统，老掉牙的，实在跟不上趟了。他们早在2021年就定下了新一代核动力航母的计划，起名叫“PANG”号，全称是“新一代航空母舰”，目标是2038年能下水服役。

这新航母的体型，那是相当夸张，排水量直接飙升到7.5万到7.8万吨，几乎是“戴高乐”号的两倍！长度能到310米，宽度85米，跑起来能有27节的最高航速。动力系统更是豪华，两座K22核反应堆，加上全电推进，这配置，野心昭昭，就是要跟美国“福特”级和中国“福建”舰这些超级航母掰腕子。

但最关键的，我感觉还是那个飞机起降系统。一开始，“PANG”号的设计是两套电磁弹射器，谁知道，最近方案又改了，变成了三条弹射轨道——两条在前甲板，一条在斜角甲板上。这明显是冲着中国“福建”舰去的，学人家的布局。

说到“福建”舰，那可是全球第一艘常规动力、却用上了电磁弹射的航母，11月7号才正式入列，排水量八万吨级别，三条弹射轨道，效率极高，能同时把好几架飞机送上天。法国人一眼睛都要瞪出来了，赶紧改方案。10月28号，法国海军新闻网就报了个大新闻，说他们批准了要多采购一条弹射器，就是为了对标“福建”舰，提高出动率。说实话，法国这招挺聪明的，但：他们自己根本没这技术，只能从美国引进。

美国卖的是那种电磁飞机发射系统，还有先进的拦阻装置。2021年，法国就跟通用原子公司买了两个这种电磁弹射系统和配套的拦阻装置，一共花了13亿美元，算上汇率，又多掏了一个亿欧元。现在说要加第三条，又得花一亿到两亿欧元。钱数听起来不算多，但关键是，控制系统和能量设备什么的，前两次采购都包含进去了，后面怎么集成、怎么调试，还得仰仗美国人。

法国海军集团在2024年度报告里提到，今年底前正式下单“PANG”，9月25号，在瑟堡造船厂还举行了核反应堆安全壳钢板的焊接仪式，项目算是从图纸上活过来了。可这电磁弹射这一块儿，法国自己一点技术积累和经验都没有，放眼全世界，能玩转这玩意的，也就中美两国。

这么一来，完全依赖美国，风险可就太大了。美国那边用的电磁弹射系统，设计上是用中压交流电，理论上弹射飞机应该挺平稳的，但实际运行中问题一大堆。我看到美国国防部的报告，2019年11月到2020年9月，“福特”号航母弹射了3975次，平均181次就出一次故障，离它设计目标（4166次才出一次故障）差得老远。2022年的报告又说，变成了每400次弹射才出一次故障，但到现在还在修。2020年“福特”号就因为一次大故障，停飞了好几天。交流电在能量储存和释放上的稳定性，我感觉确实比不上“福建”舰用的直流电，这中间的差距，说小不小。

回想过去，法国上回造“戴高乐”号的时候，就栽在了跟美国打交道上。90年代，他们买了C13-3蒸汽弹射器，结果被缩短了到75米，价格比美军自用的贵了一倍还多。装上舰之后，发现甲板太短，E-2C预警机起降很不安全，没办法，只能返工，又延长了4米，结果服役时间从1997年一直拖到2001年，成本也彻底超了。

现在这个电磁弹射，技术复杂程度可比当年的蒸汽弹射高多了。我总觉得，法国这次买回来的，很可能就是个“半成品”。《简氏防务周刊》也提到了，法国造船业已经很多年没碰过这么大规模的项目了，瑟堡厂那边的经验估计也老化了，全靠自己硬扛成本。“PANG”单舰的预算就超过100亿欧元，要是算上舰载机和各种配套，总开销能达到250亿欧元！法国现在的财政状况本来就紧巴巴的，能不能稳住这笔巨款，我真是有点打问号。