机载电源是指为飞行器（包括固定翼飞机、直升机、无人机等）上各类电子系统、传感器、通信设备和控制系统提供电能的专用供电系统。其核心功能是将主能源（如发动机驱动的发电机、辅助动力装置或电池）输出的原始电能，通过电压转换、稳压、滤波和分配等处理，转化为满足各负载需求的稳定、可靠电能。根据应用场景不同，机载电源涵盖交流电源（如115V/400Hz）、直流电源（如28V DC）以及混合架构系统，是飞行器电力系统的核心组成部分。

从技术特点看，机载电源需满足严苛的环境适应性要求，包括宽温域工作（-55℃至+70℃）、高振动与冲击耐受、低气压环境运行以及电磁兼容性（EMC）控制。同时，其设计强调高功率密度、轻量化与高效率，以降低对飞行性能的影响。现代机载电源普遍采用固态功率变换技术，如PWM整流、高频隔离DC-DC变换和智能负载管理，提升动态响应能力与故障容错性。此外，冗余设计、热管理与健康监测功能已成为高可靠性系统的标配，确保在单通道失效时仍能维持关键负载供电。

在实际应用中，机载电源广泛服务于飞控计算机、雷达系统、导航设备、数据链终端、照明与环控系统等关键子系统。例如，现代无人机依赖分布式电源架构实现模块化供电，提升系统灵活性与可维护性；而军用飞机则采用综合电源系统（IPS），将发电、变换与配电集成管理，实现电能的高效调配。在电动化与多电/全电飞机发展趋势下，机载电源还需兼容新型能源（如高压直流、燃料电池）并实现与储能单元（如锂电池、超级电容）的协同控制。

从发展角度看，机载电源正朝着智能化、集成化与绿色化方向演进。基于模型的设计（MBD）与数字孪生技术被用于电源系统的全生命周期管理，提升设计效率与可靠性。宽禁带半导体（如SiC、GaN）的应用显著提升变换器效率与功率密度，支持更高电压平台（如270V DC）的推广。此外，自适应电源管理算法可根据飞行阶段动态调整供电策略，优化能耗与热分布。

未来，随着飞行器系统复杂度的提升和能源结构的多样化，机载电源将承担更核心的能源枢纽角色。其与飞控、推进、热管理系统的深度融合，将推动“能源-信息-控制”一体化架构的实现。高安全性、高可靠性与全生命周期可维护性，仍将是机载电源技术发展的核心驱动力。