三个月前加油站被中石化收购时，张老板才知道这家能源巨头2024年底已经建成超7000座充电站。 行业报告里预测全国11万座加油站将在五年内消失近两万座。 路过的新能源车在换电区三分钟满电驶离时，油罐车正卸下最后一车92号汽油。

加油枪变成充电枪的速度远超车主想象

中石油的充电桩数量在半年内激增40%，它们把市中心黄金位置的加油岛改造成充电位。 北京东三环某加油站今年撤掉四个油枪位换装快充桩，加油车辆排队延伸到辅路。

油车司机王师傅每周在滴滴上跑60单，现在得多花半小时找加油站，“充电站地图更新快得吓人，油站地图像张过期旧报纸”。

二手车市场正在上演冰火两重天

山东最大的旧车交易市场，车商老李指着灰尘覆盖的奥迪A6L苦笑：“去年收车价十八万，现在挂牌十三万没人问。 ”

五米外的新能源专区，一辆2023款比亚迪汉被三个买家争抢。 某二手车平台数据显示，油车平均挂牌周期从45天延长到78天，电车则缩短至22天。

豪华品牌4S店的促销短信越来越频繁

某宝马4S店销售小陈的客户记录本显示：三年前客户砍价不超过五千，现在直接报出厂商限时优惠八万。

上个月卖掉七台电动车，燃油车只成交两台。 “以前卖台5系提成够半月房租，现在要靠i3销量补收入。 ”橱窗里燃油车的“零利率”广告牌，在充电桩广告的蓝光里显得苍白。

存量市场的绞肉机开始转动

全国超3亿辆燃油车正涌向二手市场，天津某拍卖场积压的燃油车数量比去年增加四成。 评估师发现同年份的同级车，油电差价达车价25%。

车贩子老赵的收车标准变得苛刻：“只收日系混动，纯油车折价超三成就免谈。 ”他手机里新加了五个新能源批发商的联系方式。

高速公路服务区折射出残酷的现实

京港澳高速某服务区将六个加油位改为超充位后，油车排队常堵塞应急车道。 新能源车主刷着手机等充电时，油车司机盯着跳动的油表指针焦虑计算续航。

“充电桩数量三分钟更新一次，加油站两年没新增过。 ”某导航平台工程师展示的后台数据里，油站导航请求量同比下降17%。

海关大楼的年度报告透露着深层的转变

那本印着“2024年原油进口5亿吨”的蓝皮书里，用红笔圈出关键句：71.2%进口原油消耗于交通运输领域。

海运监控图显示运输船航线高度重叠在亚丁湾等敏感区域，而新能源车充电记录中风电光伏占比达38%。

修理厂的液压举升机现在每周启动不到十次

二十年的机修老师傅带徒弟拆解电动机，油渍斑斑的发动机吊架蒙着防尘布。

“上个月只修理两台燃油车变速箱，却有十五台电车过来升级电池程序。 ”他工具箱里新购置的绝缘手套比扳手磨损得更快。

城郊汽车报废厂堆积如山的燃油车残骸中，工人优先拆解三元催化器里的贵金属

某个被雨水泡过的充电桩正等待检测翻新，金属外壳的条形码显示退役仅十个月。 “油车拆解价值从每吨三千降到两千五，”场长踩着油门碾过报废的油泵，“电车电池回收价反倒涨了两次”。

某车企研发中心的保密车间，燃油车研发团队仅剩五人维护发动机排放标准，新能源部门扩张到三层楼。

实验室里新款燃料电池堆在测试台上轰鸣，隔壁燃油实验室封条日期是半年前。 人力总监透露内推奖金政策，推荐燃油工程师奖金两千元，推荐电池工程师奖金一万元。

在4S店交车区，捧着鲜花接新车的燃油车主注意到墙角堆叠的充电桩纸箱。 经理解释是预购车主寄存的充电设备，箱体标签显示三周后送达。 “上季度厂家给我们配了38台燃油车和103台电车，”库管员扫码入库时嘀咕，“下个月燃油车配额还要砍掉三成。 ”

这些场景正在全国2700个区县同步发生。 新能源车的倒车影像里，那些正在改建的加油站逐渐变成模糊的风景线。