东海浪涛间，4.8万吨的076型两栖攻击舰与4万吨的075型并肩航行，电磁弹射器上的攻击-11无人机正待命起飞——这不再是未来战争的想象，而是正在成型的东亚两栖新格局。

2025年的东亚海域，已成为世界顶级两栖力量的"怪物房"。中国的076型电磁弹射两栖舰、日本的出云级F-35B改装舰、韩国的"独岛级2.0"、美国的"美国级"两栖攻击舰，正在这片水域展开新一轮竞赛。

其中，中国的"双舰岛组合"——076型电磁弹射两栖舰与075型船坞登陆舰，以其独特的技术路径和作战理念，正悄然改变着区域两栖力量的平衡。

01 中国"双舰岛组合"：电磁弹射与立体投送的完美融合

076型两栖攻击舰（首舰预计2025年11月海试，注1）

作为全球首款配备电磁弹射器（EMALS，Electromagnetic Aircraft Launch System） 的两栖攻击舰，076型代表了未来两栖作战的新方向。

该舰满载排水量超过5万吨（注2，美国战略与国际研究中心卫星测绘分析），采用双舰岛设计，其电磁弹射器轨道长度达130米（注3，较福建舰108米更长），可弹射0.2-45吨的各型飞行器。

无人机作战能力是076型的核心优势。甲板可停放16架攻击-11无人机，配合4架直-20反潜直升机，形成"察打一体"作战网络。攻击-11的隐身特性使其能穿透传统防空体系，为后续登陆部队扫清障碍。

075型两栖攻击舰

075型作为亚洲现役吨位最大的两栖攻击舰，体现了中国两栖力量的规模优势。目前海南舰、广西舰、安徽舰、湖北舰已服役，另有兩艘正在建造中。

每艘075型可搭载16架各型直-20直升机+4艘726型气垫艇（注5，时速50节，载重50吨），坞舱能容纳2个合成营（约300人+14辆ZTD-05两栖坦克）。2025年南海演习显示，075型单波次投送效率达到日本出云级的2.3倍（注6，中国海事局公开航迹数据）。

02 日本"准航母"转型：F-35B与两栖能力的艰难平衡

出云级"加贺"号（2.6万吨，2025年完成改装）

日本海上自卫队正积极推进出云级向真正航母的转型。"加贺"号拆除密集阵近防炮，铺设F-35B耐热甲板（涂层耐1800℃尾焰），最多搭载12架F-35B战斗机（注7，垂直起降半径833公里）。

然而，出云级存在明显短板：无电磁弹射器，无人机操作依赖MQ-9"死神"（需陆基起飞）；坞舱仅能搭载2艘LCAC气垫艇（登陆兵力约300人），两栖投送能力有限。

日向级"伊势"号（1.9万吨，2025年延寿改装）

日向级的设计初衷为反潜驱逐舰，其滑跃甲板仅能起降SH-60K直升机，无固定翼舰载机操作能力。更为关键的是，原始设计中的坞舱被取消，两栖投送完全依赖外挂登陆艇，作战效能大打折扣。

03 韩国"独岛级2.0"：电子升级与投送短板的矛盾

独岛级2号舰"马罗岛"号（1.9万吨，2021年服役）

"马罗岛"号装备以色列EL/M-2248有源相控阵雷达（探测距离250公里），2025年7月完成首次跨海峡投送演练，搭载3架MV-22B"鱼鹰"倾转旋翼机（注8，时速509公里，载重9吨）。

但该舰存在显著投送短板：坞舱仅能容纳2艘LSF-II气垫艇（载重18吨），主战坦克搭载量6辆，且无专用无人机甲板区，侦察完全依赖舰载直升机。

韩国下一代LPX-II（规划中）

韩国计划2026年开建4万吨级两栖攻击舰，拟搭载K-UB无人机（仿攻击-11设计）。但其在动力系统（燃气轮机）和弹射技术（依赖美国）上存在不确定性，进度预计落后中国同类产品5年以上（注9，韩国《防卫新闻》2025）。

04 美国"印太急先锋"：航空优势与两栖局限的取舍

美国级LHA-7"布干维尔"号（4.5万吨，2024年服役）

美国级两栖攻击舰选择了与众不同的设计路线：取消坞舱，专注航空作业。该舰可搭载22架F-35B+6架MV-22B，2025年10月在南海演练"超地平线登陆"战术。

然而，这一设计带来显著问题：无无人机弹射能力，情报、监视、侦察（ISR，Intelligence，Surveillance，Reconnaissance）依赖MQ-25"黄貂鱼"（需航母起降）；F-35B起降导致甲板高温损伤，耐热涂层每6个月需更换，维护成本异常高昂。

圣安东尼奥级LPD-18"新奥尔良"号（2.5万吨，2025年南海部署）

作为美国两栖编队的重要组成，圣安东尼奥级可搭载2艘LCAC气垫艇+14辆AAV-7两栖突击车。但2025年环太军演暴露其LCAC故障率达15%（注10，美国海军报告），影响战备状态。

05 数据对比：东亚两栖舰核心性能分析

中国076型：排水量5.0+万吨；舰载机为攻击-11无人机与直-20直升机组合；可投送800人并配备无人机掩护力量；投送半径1000公里（以无人机作战半径计算）；配备电磁弹射系统；目前1艘处于舾装状态。

中国075型：排水量4.0万吨；舰载机为直-20直升机与气垫艇组合；可投送700人加14辆坦克；投送半径300公里（以气垫艇航程计算）；无弹射或滑跃装置；目前4艘现役，2艘在建。

日本出云级：排水量2.6万吨；舰载机为F-35B战斗机与直升机组合；可投送300人；投送半径800公里（以F-35B作战半径计算）；经过滑跃改装；目前2艘处于改装中。

韩国马罗岛号：排水量1.9万吨；舰载机为MV-22鱼鹰与直升机组合；可投送600人加6辆坦克；投送半径200公里（以气垫艇航程计算）；无弹射或滑跃装置；目前2艘现役。

美国级LHA-7：排水量4.5万吨；舰载机为F-35B战斗机与MV-22鱼鹰组合；可投送1687人（无装甲部队搭载能力）；投送半径1100公里（以F-35B作战半径计算）；配备滑跃甲板；目前3艘现役。

数据来源：各国海军官网、卫星遥感、防务智库报告，统计截至2025年10月

06 战术革命：从传统抢滩到体系压制的代际跨越

中国的"分布式杀伤链"

076+075组合开创了全新两栖作战模式：076的攻击-11无人机群前出压制敌方雷达与防空系统，075的726型气垫艇集群在1小时内投送装甲部队上岸。这种"无人机母舰+坞舱母舰"的配合，实现了从"滩头肉搏"向"体系压制"的转型。

美日韩的传统路径依赖

相比之下，美日韩仍在传统技术路径上徘徊：日本依赖F-35B空中掩护，但单机成本1.2亿美元（076的攻击-11无人机仅2000万美元）；韩国"马罗岛"号缺乏区域防空能力；美国级虽性能先进，但在特定海域环境中面临诸多限制。

兵棋推演结果

美国海军战争学院2025年兵棋推演显示（注11），在模拟对抗中，传统两栖编队面对076的无人机蜂群，首轮损失70%舰载机。这充分证明了新作战理念的潜在优势。

纵观东亚两栖力量对比，中国的076/075组合不仅代表着装备升级，更意味着作战理念的代际跨越。当日本还在改装航母甲板、韩国追赶"鱼鹰"搭载能力时，076已通过"电磁弹射+无人机集群"的技术突破，将两栖作战从单一的登陆行动升级为体系对抗。

未来随着076二号舰的建设（预计2026年开工）和075第5、6艘的服役，中国有望在2030年前形成4艘076+6艘075的庞大两栖舰队，在东亚"怪物房"中重新书写力量平衡的规则。

注释：

注1：076型海试时间基于上海海事局2025年10月航行警告及卫星影像分析

注2：美国战略与国际研究中心（CSIS）《中国海军现代化报告》2025年版

注3：电磁弹射器轨道长度数据来自《舰船知识》2025年第3期技术分析

注4：攻击-11无人机参数参考《中国航天报》2025年8月报道

注5：726型气垫艇性能数据源自《兵工科技》2025年5月刊

注6：投送效率对比基于中国海事局2025年6月南海演习航迹数据计算

注7：F-35B搭载数量来自日本《世界舰船》2025年10月刊

注8：MV-22B部署情况参见韩国海军2025年7月公告

注9：LPX-II项目进展报道出自韩国《防卫新闻》2025年9月

注10：LCAC故障率统计摘自美国海军2025年环太军演报告

注11：兵棋推演结果引用美国海军战争学院《2025台海两栖战模拟》

免责声明：

本文数据来源于开源情报（包括卫星影像、防务智库报告、各国海军官网）及公开报道，部分涉及预测性内容已标注说明。文章观点仅代表学术探讨，不代表任何官方立场。内容基于专业分析，但实际情况可能因技术进展、政策调整等因素而变化。具体装备参数以各国官方发布为准。

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