据说，有的人买车，像是上了一场赌桌——钱包在抽动，心跟着起伏，最后输给了自己的虚荣心。有的人买车，像是在逛菜市场，货比三家，讨价还价，最后拎着十二斤白菜心满意足。还有的人呢？他们买车，是因为家里从小就种了本田，靠着祖传的“魔术空间”脱贫致富。所以要说现在中国人买车图个啥，不是操控，不是热血，更不是速激，而是一种“我家人口多，你家停车位少，我追求省油但又不想丢面子”的综合症候群。这时候，就该搬出奥德赛了——真·MPV界魔术师，后备箱一撅，就能变出八口之家。

今天咱就不聊保时捷卡宴，也不聊“国产新能源遥遥领先”，我们要聊的是12万拿下的本田奥德赛，2021款油电混动家用MPV优选，不信你看，家里养娃、养狗、养小姑子，都能装得下。这世道，买房买不起，买BBA买不起，本田奥德赛还能拼一拼。2021年9月上牌，至今也就苦命地跑了6.6万公里，黑色车漆看的跟新的一样，内饰简单到让你不敢相信这车不是你家的旧布沙发，12.35万的报价听起来有点像“回收废铁”的价格，也难怪二手车出口商要哭着说：“你们这是在做慈善吗？”

说到奥德赛，可能很多人第一反应是：“不就是个拉人拉货的‘皮卡打扮成轿车’吗？”——其实不是，奥德赛是那个明明长得低调，实际功能惊人的狠角色，号称拥有“魔术空间”，就算是传销大会来了，都能一个不少全装下去。谁让它是中型MPV，不大不小，正好能让你在拥堵的城市里体验“我倒车你让不让”的盛世美景，又能让全家人舒坦地去泰国吃榴莲。

黑色外观，虽然耐脏，但在太阳下显胖；内饰深色配色，显得高级但也容易埋藏毛线、薯片渣和娃的玩具。本田不是做不了奢华，只是坚信“塑料感”才是对中产阶级的极致致敬。6.6万公里，折合一年一万六，不多不少，不高不低，正符合“中国式用车哲学”：既不能太爱惜，也不能太糟蹋。国VI标准，说白了就是“吓唬政府，安慰空气”，反正只要你别用它去拉煤炭，就能放心让环卫大爷睡觉。

新车落地25万，二手卖12万，启动一波“半价清仓”，不仅让你怀疑是不是自己眼花，更让新车主瞬间失去了理财的信心。想想过去，这点钱，你甚至还买不到一块特斯拉电池。可现在，12万就能滚进一辆“能拉、能跑、能装、能省油、还能被邻居误会成滴滴司机”的奥德赛——这不是魔术，胜似魔术。

再说配置，全速自适应巡航、三区自动空调这种拉人必备，小孩哭了能吹前风，丈母娘生气能换后冷，织物座椅更是本田给工薪家庭的一封“节约倡议书”：不起球不变形，摩擦系数让屁股倍感亲切。无钥匙进入？没错，本田理解你手拎大包小包、怀抱双胞胎时还想优雅地开门的难处。主动安全系统，前方碰撞预警，其实就是“你不注意我先提醒”，车道保持就像是“幽灵妈妈在耳边唠叨”：别偏了，别睡着了。四个安全气囊，看起来像很在乎安全，实际上本田认为“大空间能分散冲击力”，而真事故来了，还是得靠你自己会躲。

动力方面嘛，你要问我，这个2.0L油电混合是不是能飙车，我只能告诉你，它适合家庭，不适合飙女司机。315牛·米电动机总扭矩，175牛·米发动机最大扭矩，看数字你会觉得“牛”，开起来你就明白，还是那句老话：奶奶买菜首选，年轻人别想飙。百公里油耗5.8升，这不是喝水，是喝空气。如今油价涨得跟房价一样，你每省一升油，都像在房价面前扑腾一口水。E-CVT无级变速箱，平顺到让你怀疑开的是电瓶车，其实本田是懂你——开车不求刺激，只求家庭和睦，车里没异响，家里就没争吵。

织物座椅，说起来就像是对皮革和豪华的致敬方式：我敬你一杯塑料味，舒适又透气，适合夏天穿短裤。内饰塑料件上的灰尘，像是每一年的鸡毛蒜皮，没擦干净算是对生活的“仪式感”致敬。总体保养不错，这也能说明这位前车主，可能是个“强迫症且爱干净”的中年叔叔，要不然你以为二手车都像足球运动员一样脏？

再说市场行情，看一眼你就明白，本田奥德赛这车，报价低得让人想报警。行情价在十三到十六万，你花十二万就能挤进豪车群，说明中国的二手车市场，和现实一样，讲究“躺平和卷到死”。保值率高于同级，人家比的不是皮带，是空间。用车成本一年一万一，真是打工人之福气，能拿这钱，你别说养车，养个娃都够狗粮了。

说优点吧，本田奥德赛的空间和油耗首先就是硬通货。魔术空间本质上是“日本式居家美学”：你觉得装不下，本田偏要塞进去。配置啥的就别攀比了，这价钱还要啥自行车？油电混动更是给讨生活的人一个省钱的理由，毕竟你得像房贷一样对待油耗。“舒享版”听起来像是商务舱，实际上更像绿皮火车，舒享的是钱包和座椅。

缺点嘛，不怕说，咱这车大如船，停车就跟考公务员一样——难，考录还要靠关系，停车还要靠运气。隔音一般，胎噪明显，本田想的是：声音大点，提醒你别睡着。配置不多，就是基础款，买它的朋友都像是买瓜的人，不管有几个籽，只求不苦不涩。追求豪华、满配、座椅按摩的朋友，可以去隔壁奔驰V级那边看热闹。

总结一下吧，本田奥德赛的定位不是装逼，是装家。它活着的意义不是让你在朋友圈晒图，而是让你一家老少、沙发、榨汁机都能一起上路。12万开奥德赛，不是堕落，是入世；省油、省钱、省心，也算是在这个“消费主义内卷”的年代的一种消极反抗：我要腾空间，要平顺，要省事，这持家能力比某些网红还厉害。

切记，数据什么的都是用来糊弄亲戚的，行情价用来撑撑门面，实际体验才是王道。二手车嘛，谁都知道就像谈恋爱，谁都说靠谱，最后还是比脸皮和缘分。你想高配、你想按揭、你想改装—那还是去新车4S店努力奋斗吧。这辆本田奥德赛2021款，油电混合，空间大，价格低，优点缺点都明明白白，性格直爽地摆在眼前，真是跟王五四写段子一样，人畜无害，不装腔也不装糊涂。

最后，买这车就好比人生：期望不高，回报不低，油耗低发票高，配置少安全感多。能拉的人都拉进来，省下的钱可以攒着带全家去海边吹吹风。至于那些纠结高级配置和空间的纠结症患者，请自觉跑到特斯拉的后备箱里去哭吧。世界太荒诞，生活太现实，买车到底是为谁，还是最后只能自嘲一句：有本田奥德赛，还怕去哪儿路上堵车么？

当然，车况和配置这种事，别相信一锤定音，只有线下实地看过，才能体会到“魔术空间”藏的都是人间烟火，不是营销套路。用王五四的话说，本田奥德赛这车，就像是出租屋里的老冰箱——坏不了，也发不了财，能用就是最大的幸福。

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