学校预算有限？二手校车选购攻略，校长和采购主任收藏“既要省钱，更要安全”——这是多数预算有限学校采购二手校车的核心诉求。但二手校车不同于普通教具，选得好是“性价比利器”，选不好就是“安全隐患”。这份专为校长和采购主任定制的攻略，从预算规划到验车收尾，全程帮你把好关。一、先算“三本账”：预算内选对车，不花冤枉钱很多学校买二手校车只看“报价”，忽略后续成本，反而越用越贵。采购前先算清三笔账：• 购车账：中小学校车（19座以上）优先选3-5年车龄，里程数控制在8万公里内，报价通常为新车的40%-60%；幼儿园微型校车（19座以下）可放宽至6年车龄，里程不超10万公里，性价比更高。• 维修账：避开“冷门品牌”，比如某小众校车配件需从厂家定制，单次维修等待20天+，成本比主流品牌高30%。优先选宇通、金龙等市场保有量大的品牌，本地维修点多，配件好买还便宜。• 合规账：确认车辆剩余“使用年限”，校车报废年限为15年，若买时已用8年以上，后续仅能使用7年，反而不划算；同时查是否有未处理违章、罚款，避免过户后承担额外费用。二、采购“三优先”：锁定高性价比车型，踩坑率降80%预算有限不代表“将就买”，按这三个优先级选车，既省成本又保安全：1. 优先选“学校退役车”，不选“个人转卖车”学校退役的校车通常有完整的保养记录（比如某公立小学转卖的校车，每5000公里准时保养，记录可查），且使用场景单一（仅接送学生），磨损比“个人用于货运改装”的校车小得多。个人转卖车若无法提供完整记录，直接pass。2. 优先选“客运底盘校车”，不选“货车底盘改装车”校车专用客运底盘的减震、制动系统更适配学生乘坐，而货车底盘改装的校车，长期载人易出现刹车偏软、车身颠簸等问题，后续维修成本高。选购时看《机动车登记证书》“车辆类型”，标注“专用校车”且底盘为宇通ZK6570等客运型号的更靠谱。3. 优先选“带原装安全配置”的车，不选“后加装配置车”原装的逃生锤、行车记录仪、限速装置（校车限速60km/h）比后加装的更合规，比如后加装的行车记录仪可能不符合《校车安全管理条例》的视频存储要求（需保存30天以上），后续验收通不过还要重新装。三、验车“三必查”：校长可盯，采购主任可上手的实用技巧不用请专业验车师，按这三点查，能排除90%的隐患车：• 查“安全核心件”：刹车、逃生门、车架刹车：踩下踏板感受行程，若踩到底仍软绵绵，可能是刹车总泵故障，维修需花5000+；逃生门：反复开关3次，能一键弹开、关闭后无松动才算合格，胶条老化开裂的要算进后续维修预算（更换一套胶条约800元）；车架：蹲下来看底盘大梁，若有焊接痕迹、漆面颜色不均，大概率出过碰撞事故，直接放弃。• 查“使用痕迹”：座椅、地板、轮胎座椅：看椅面磨损是否均匀，若某排座椅磨损严重（比如边缘塌陷），可能长期超载；地板：掀开脚垫看是否有渗水痕迹，有水渍说明天窗或车窗密封不好，雨天易漏水；轮胎：看胎纹深度，低于1.6毫米必须更换（一套校车轮胎约3000元），同时查轮胎生产日期，若超过5年（哪怕胎纹深）也得换，橡胶会老化开裂。• 查“手续文件”：比验车更重要重点核对“三证一致性”：《机动车登记证书》《行驶证》上的车辆识别代号（VIN码）、发动机号，必须与车身、发动机上的钢印完全一致；再查“校车标牌”有效期，过期的需确认能否续期，若原学校未注销标牌，买方无法重新申领，车买了也用不了。四、收尾“两关键”：签合同+留凭证，后续无忧• 签“专项合同”：别用通用二手车合同必须加上3条核心条款：1. 卖方承诺车辆无重大事故、无水泡、无火烧，如有违约双倍退车款；2. 提供近3年完整维修保养记录，后续发现记录造假，卖方承担第三方检测费；3. 协助办理校车标牌过户，若因卖方手续问题导致无法过户，卖方全额退款。• 留“全套凭证”：从看车到过户都要存除了合同、发票，还要保存：验车时拍的车身、底盘照片（标注日期），与卖方沟通的微信/短信记录（明确车况承诺），车管所过户的所有回执单。这些都是后续维权的关键证据。最后给校长和采购主任提个醒：预算有限不是“降低安全标准”的理由，二手校车选购宁可多花3天验车，也别为省1万元买隐患车。按这份攻略一步步来，既能帮学校省下几十万预算，又能把安全牢牢抓在手里。