近期，美媒高调宣称F-35在质量和数量上全面超越歼-20，这一观点瞬间在国际军事界掀起波澜，引发广泛关注与热议。F-35“闪电II”战斗机作为美国及其盟友的主力五代机，自诞生起便备受瞩目，而歼-20“威龙”作为中国航空工业的顶尖之作，同样是捍卫国家空天安全的国之重器，二者的对比向来是焦点话题。但美媒此番论断，实则漏洞百出，是基于片面视角与主观臆断的不实之词。

从战机性能这一关键维度剖析，F-35虽有亮点，却远非能全方位压制歼-20。在隐身性能上，F-35凭借先进的隐身设计与吸波材料，雷达反射截面积（RCS）号称可达0.001平方米左右，隐身能力确实出众。然而，歼-20也毫不逊色，通过独特的气动布局设计与隐身材料应用，其RCS同样控制在极小范围，外界普遍推测在0.025平方米左右 ，在实战中足以实现低可探测性，达成突袭作战目的，二者隐身差距并未达到美媒所渲染的程度。

机动性方面，歼-20的优势则较为明显。歼-20装备两台大推力涡扇发动机，在涡扇-15发动机成熟列装后，最大飞行速度可达2.5马赫左右，配合独特的鸭式气动布局，能做出高难度机动动作，在近距格斗空战中占据主动。反观F-35，采用单发设计，最大飞行速度仅1.6马赫 ，在追求高机动性的空战场景下，面对歼-20时难免力不从心。

武器系统上，F-35配备25毫米GAU-22/A机炮，空空导弹主要为AIM-120D，射程约120公里 。而歼-20挂载的PL-15空空导弹射程超过150公里，且解放军还在研发射程更远的PL-21导弹，射程有望突破200公里 。在超视距空战成为主流作战模式的当下，歼-20在射程上的优势，使其能在更远距离外对F-35发动攻击，掌握空战主动权。

航电系统是F-35为数不多被公认较为领先的领域。其装备的AN/APG-81有源相控阵雷达性能先进，能同时跟踪多个目标，且数据链系统高度发达，可与美军其他作战装备实现无缝信息交互，构建一体化作战网络。但歼-20航电同样不差，其装备的有源相控阵雷达在探测距离与精度上表现出色，并且通过与中国先进的预警机、地面雷达系统协同作战，在战场态势感知与信息融合能力上并不输于F-35。例如，空警-500预警机搭载的先进雷达，可探测470公里内目标，连隐身战机都难以遁形，能为歼-20提供早期预警与目标指示，弥补单机航电的不足。

再看战机数量。美媒强调F-35数量优势，截至目前，美国及其盟友确实已部署数百架F-35，保守估计超过500架。不过，歼-20的数量增长势头迅猛。中国航空工业产能不断提升，据美国《空军与太空军杂志》估算，歼-20年产量已超100架 。与之形成对比的是，F-35的生产速度却遭遇瓶颈，2023年产量未达预期，仅98架，原计划为150架 。日本作为F-35的重要采购国，到2025年F-35总数仅60架左右，年增量仅4架 ，与中国歼-20年产50 - 70架甚至可能上百架相比，差距悬殊。照此趋势，未来几年内，歼-20与F-35的数量差距将持续缩小。

美媒鼓吹F-35全面超越歼-20，背后有着复杂的政治与战略意图。美国长期在军事领域奉行霸权主义，通过夸大自身装备优势，一是为了对潜在对手进行战略威慑，巩固其在亚太地区乃至全球的军事霸权地位；二是为了向盟友兜售F-35战机，获取巨额经济利益，同时加强对盟友的军事捆绑。但从军事装备发展的客观规律与实际作战需求来看，战机的作战效能绝非仅取决于单机性能与数量，更依赖于整个作战体系的支撑。

在现代空战中，体系化作战能力至关重要。中国构建了完善的防空反导体系，涵盖先进的预警机、地面雷达、电子战部队等，各作战单元之间紧密协同，能为歼-20提供全方位的情报支持、电子对抗掩护与作战指挥。当F-35闯入中国防空识别区，其隐身优势在强大的反隐身雷达与预警机体系面前将大打折扣，而歼-20依托体系优势，可实现先敌发现、先敌攻击。例如，在模拟对抗演练中，空警-500预警机多次成功锁定模拟F-35目标，引导歼-20发射PL-15导弹将其“击落”。

歼-20自身也在不断升级改进。双座版歼-20S的出现，进一步拓展了作战功能，不仅能指挥无人机作战，还可在复杂作战环境下承担更多指挥协调任务，提升整个作战编队的作战效能。随着技术的不断进步，歼-20未来还可能融入更多先进技术，如新型雷达、更先进的空空导弹等，持续提升作战能力。

美媒所谓“F-35质量和数量超越歼-20”的观点，是缺乏事实依据的片面之词。歼-20在性能上与F-35各有千秋，在数量增长与体系作战能力上更具备后发优势。在未来的空天战场上，歼-20必将以其卓越的性能与强大的体系支撑，捍卫国家的空天安全，让美媒的不实言论不攻自破 。