特朗普政府再次对中国高科技产业出手，这次瞄准的是无人机、中重型车辆和半导体三大领域。 美国商务部宣布，最快将于本月发布新规，以“国家安全”为由全面限制或禁止这些中国产品进入美国市场。 全球最大商用无人机制造商大疆面临被切断美国市场的风险，中国新能源重卡和半导体产业也将遭受打压。

值得注意的是，美方至今未拿出任何确凿证据支持其安全指控。这场看似突如其来的贸易限制，实际上是美国系统性“脱钩战略”的组成部分，旨在遏制中国在高科技领域的崛起。 但全球供应链早已深度交织，这种打压措施不仅难以奏效，反而可能让美国自身付出沉重代价。

2025年9月5日，美国商务部正式宣布，计划最快于本月发布针对中国无人机和中重型车辆的进口限制规则。 这些规则将基于所谓的“国家安全风险”，限制甚至禁止从中国等“外国对手”进口这些产品及相关技术。

此次限制措施覆盖范围广泛。 无人机领域将包括机载计算机、通信与飞控系统、地面控制站、操作软件以及数据存储等关键环节。 中重型车辆方面，限制对象为重量超过4.5吨（约1万磅）的中型和重型车辆，包括卡车、物流车辆和新能源重卡。

中国在全球商用无人机领域占据主导地位，生产了全球70%至80%的商业无人机，并主导关键部件的生产。 大疆创新作为全球最大无人机制造商，占据了美国商用无人机市场超过50%的份额，部分数据显示甚至高达90%。 美国战略与国际问题研究中心的报告证实了这一市场占有率。

在中重型车辆领域，中国的新能源重卡和智能物流车辆已经在全球市场赢得声誉。 尤其在拉美、中东和东南亚市场，中国品牌几乎“开局即满分”。 2025年中国整车出口预计达到700万辆，其中商用车出口将首次突破百万辆。

美国商务部在声明中声称这些产品存在“国家安全风险”，但从头到尾没有提供任何确凿证据来支持这些指控。 2017年美国国防部就将大疆列入制裁清单，称其可能向中国政府提供数据，但多年来美国警察局、消防队和测绘公司广泛使用大疆产品，却没有发生任何有记录的“数据泄露”事件。

这些限制措施是特朗普政府系统性对华技术遏制战略的最新组成部分。 2025年1月，拜登政府已经最终确定规则，计划从2026年底开始禁止几乎所有中国汽车和卡车进入美国市场。 4月，美国商务部对中型和重型车辆及零部件发起国家安全调查；7月又将无人机及相关组件纳入调查。

2025年6月，特朗普签署了一项行政命令，旨在促进美国无人机产业发展，并指示商务部进行调查，确保美国无人机供应链免受外国控制或利用。

面对特朗普政府的高压政策，美国科技巨头表现出表面的顺从。 2025年9月4日，在白宫举行的一场晚宴上，库克、扎克伯格、奥尔特曼轮番表态承诺加大在美国的投资。 Meta宣布将投资6000亿美元搞AI，苹果表示“看齐”Meta的投资计划，谷歌承诺两年投资2500亿美元，微软宣布每年投资750亿美元。

然而外媒分析指出，这些投资计划中有大部分是“金融操作”，包括股票回购、税务优化和政府补贴套利。苹果宣布的6000亿美元投资中，只有15%真正用于建厂，其余全是账面游戏。 Meta的AI数据中心计划主要依赖联邦补贴，项目落地时间一拖再拖。

美国企业实际上采取的是“政治上合格，商业上避险”的策略。 它们一边说着要“去中国化”，一边偷偷在越南、印度加订单。 三星把美国的订单外包给越南工厂，以节省高昂的关税成本。 台积电虽然在亚利桑那建厂，但真正的产能依然牢牢掌握在台湾。

半导体行业也受到影响。 美国半导体公司收到特朗普政府命令，对华出口授权已被撤销。英特尔、高通和美光等芯片制造商已敦促特朗普豁免芯片材料关税，确保进入外国市场。 这些公司深知，美国科技产业运行依赖中国的化学品和零件供应。

中国的反制措施已经开始显现。 2025年4月，美国对华加征高额关税后，中国以大幅加征关税作为回应，将对美输华商品加征的关税税率从34%、84%提高到125%。 中国还宣布禁止出口镓、锗和锑等关键材料，这些是芯片和国防必需品。

科技领域，中国企业正在加速自主创新进程。 华为昇腾910B芯片已实现英伟达H20芯片60%的性能。 长江存储的128层3D NAND闪存良率突破95%，超越美光同期水平。 中芯国际14nm晶圆代工报价比台积电低37%，且支持12周快速交付。

英伟达为了应对美国的芯片禁令，推出了三款“中国特供”芯片。 2023年推出A800/H800，2024年推出H20，2025年又基于Blackwell架构研发RTX Pro 6000D系列。 英伟达通过调整互联带宽、降低双精度浮点性能等方式规避禁令。

全球供应链已经受到影响。 2025年上半年，美国从中国的进口下降了20%，而从墨西哥、越南和印度的进口明显上升。 这种转移不是单纯的市场行为，而是政策导向的结果。

美国的限制措施不仅影响中美两国，还将波及全球许多国家。 巴西的农业无人机、印度的物流车辆等都大量引进中国产品。 如果美国规则出台，这些国家也得跟着站队，被迫在中美之间做出选择。

中国人民大学国际事务研究所所长王义桅指出，美国若禁用中国无人机，最终代价将由美国消费者承担。 此外，美军也依赖中国生产的无人机零部件，在现代战争中可能处于劣势。