印度海军在维萨卡帕特南基地搞了个大场面——两艘新型护卫舰“希姆吉里”号和“乌代吉里”号同一天服役，国防部长亲自剪彩。 加上半年前服役的首舰“尼尔吉里”号，印度八个月内喜提三艘新战舰，创下自家海军纪录。 这速度乍看挺唬人，毕竟中国海军054A护卫舰最快也就一年服役三艘。 但翻开建造时间表，真相让人哭笑不得：最早下水的“尼尔吉里”号，从船台亮相到正式服役竟拖了五年半！

一、纸面性能：护卫舰的身子，驱逐舰的配置

“尼尔吉里”级护卫舰块头不小，满载排水量6670吨，比中国054A（4000吨）和美国“星座”级（规划中）都大一圈。 它顶着“护卫舰”的名头，却装着驱逐舰的装备：以色列EL/M-2248相控阵雷达能盯250公里外的目标，32单元垂发系统塞满“巴拉克-8”防空导弹，射程覆盖70公里，反舰火力靠8枚“布拉莫斯”超音速导弹，速度逼近3马赫。 连主炮都是意大利升级版76毫米速射炮，能发射制导炮弹拦截导弹。这配置放在护卫舰里堪称“顶配”，防空能力甚至接近印度自家的P-15B驱逐舰。

设计上，印度这次下了血本。 舰体由意大利芬坎蒂尼集团操刀，倾斜隐身外壳涂了吸波材料，雷达反射面积砍掉40%，号称“印度版拉斐特”。 动力用上美国通用LM2500燃气轮机配德国曼恩柴油机，虽然最大航速只有28节（比前代“什瓦里克”级还慢2节），但续航力够跑5500海里。

二、“下饺子”真相：五年磨一舰，全卡在舾装

印度媒体吹嘘“一年服役三艘”的奇迹，实际是拖延集中爆发的结果。 三艘舰的建造时间线暴露了猫腻：

对比中国造舰：054A护卫舰从下水到服役平均12-18个月，052D驱逐舰也就18-24个月。 而印度这三艘护卫舰，坞内建造就花了2-3年（相当于中国造055大驱的时间），下水后更是集体“趴窝”，等关键设备到货。

三、万国造困局：75%国产化？ 要害全在25%里

印度宣称“尼尔吉里”级75%设备国产化，但剩下25%才是命门：雷达来自以色列，燃气轮机是美国货，柴油机德国造，舰炮意大利供，近防炮和鱼雷还得找俄罗斯买。 拆掉进口设备，战舰直接变空壳。

这种“拼装模式”导致供应链极度脆弱。 一艘舰等雷达，另一艘等导弹，所有舰都卡在舾装段。 等各国设备终于到齐，三艘舰挤在同一年服役，这才有了“下饺子”的假象。 后续四艘舰更惨——“塔拉吉里”级早在2022年就下水了，如今全堵在码头，服役时间集体推到2026年底。

四、印度速度VS中国速度：数据拆穿幻觉

印度海军曾自豪P-15B驱逐舰“因帕尔”号试航六个月就交付，创了“本土最快纪录”。但细看时间表：2017年开工，2023年服役，总周期六年。 而中国052D驱逐舰从开工到服役只需3-4年。

再看护卫舰：中国054A已服役超40艘，高峰期平均4个月下水一艘。 印度“尼尔吉里”级首舰从钢板切割到服役花了整整八年，比中国造航母还慢。

五、隐忧未解：国产化口号下的老问题

印度造船厂并非不努力。 马扎冈和加登里奇两大船厂同时开建P-17A，还学中国搞“双舰同造”。 但工业底子薄弱——雷达电子、动力系统、武器整合全依赖外援，本国只能造船体、组装低端部件。 更头疼的是兼容性：以色列雷达、俄罗斯导弹、美国发动机硬凑一起，试射“布拉莫斯”时故障率高达40%。

隔壁巴基斯坦的054AP护卫舰已到货，配相控阵雷达和超音速反舰导弹，专克印度战舰。 印度急推“尼尔吉里”级服役，多少有点应对压力的意味。

六、造舰狂欢背后的尴尬

仪式上两艘新舰并排挂满旗的场面确实风光，但水兵们私下吐槽：“希姆吉里”号海试时燃气轮机突发停机，差点漂回港口。 而“乌代吉里”号的相控阵雷达至今还没完成校准。

印度海军规划着万吨大驱（P-18项目）和第三艘航母，可眼前这七艘护卫舰的烂摊子还没收拾完。当国防部长剪彩时，船厂工程师们已在发愁：下一批进口设备的货款，财政部还没批呢。

#夏季图文激励计划#